世界上最著名的11條地鐵 (轉貼大紀元訊)
英國新假日旅遊公司最近對世界各國地鐵進行了評比，列出了世界上最著名的１１條地鐵排名。
第一名，倫敦地鐵（London Underground）：歐洲最大的地鐵
倫敦地鐵是倫敦的城市軌道交通系統。在倫敦市中心內，地鐵車輛大部分是在地底運行的，而在郊區則在地面運行。倫敦地鐵在英語中常被暱稱為The Tube(管子)，名稱來源於車輛在像管道一樣的圓形隧道裏穿行。
1863年1月10日，第一條地鐵建成通車，它長約7.6公里，是以蒸汽機車牽引列車，成為當時轟動全球的大新聞。1890年又建成一條地下鐵道，長5.2公里，為世界上第一條電氣化地鐵。現在英國倫敦地鐵列車通過第三軌供直流電，電壓為600伏。列車運行速度約32公里／小時，最大時速達96公里。倫敦地鐵於1971年開始在維多利亞線區應用遙控和電腦技術操縱列車。
目前，總長408公里的倫敦地鐵網，其中160公里在地底，共有12條路線、共274個運作中的車站。每日載客量平均高達267萬人，2004至2005年度總載客人次為9億7600萬。
第二名，巴黎地鐵（Paris Metro）：建成於１９００年，有３８０個車站。
巴黎地鐵是法國巴黎的地下軌道交通系統，建成於1900年，密如蛛網，總長度214公里，年客流量達14億(2006年) 。有14條主線和2條支線，合計380個車站（384個站廳）和62個交匯站。月臺長度從75.9公尺到105公尺不等，可以停靠一輛4到6節車箱的火車。
巴黎地鐵主要行走在巴黎市區和近郊的小範圍都會圈，車站平均站距僅548公尺，所以，列車只能以中低時速行走較短的路程。線路大部分位於地底，由於地質條件不均一，大部分地底路段深度很淺（蒙馬特等地段除外）。建造地鐵時較多採用明挖回填法，因而路軌隨馬路前行常顯得彎彎曲曲。地鐵線路亦有17公里位於地面或架空位置，包括市區內的高架路段和近郊的地面路段。
巴黎地鐵14號線 (Ligne 14 du métro de Paris) 亦稱「東西快速地鐵」，是最新通車的地鐵線路， 於1998年啟用，為巴黎地鐵中唯一一條完全自動化的線路。
第三名，莫斯科地鐵（Moscow Metro）：列車速度可達１２０公里／小時
莫斯科地鐵始建於一九三五年，共有12條線、176站，地鐵由市中心呈放射狀延伸，間以環形線路，密佈於城市地下，溝通市中心和郊區絕大部分住宅區，串聯莫斯科9個火車站中的7個，以及市內的10多個廣場。地鐵站以其宏大的建築規模和華美的藝術風貌聞名於世。
第四名，馬德里地鐵（Metro de Madrid）：全球第五的龐大地鐵系統
馬德里地鐵是西班牙首都馬德里的地下鐵路系統，於1919年10月17日由當時國王阿方素十三世開幕通車。現在共有319個車站，其中27個為兩線轉乘站，12個為3線轉乘站，1個4線轉乘站。由13條地鐵線和3條地鐵輕軌組成的龐大地鐵系統，地鐵線路總長達294公里，每天有240多列列車在地下穿梭往來。
馬德里市區人口只有約三百萬，全都市區人口約六百萬，全球都市人口排名約50。竟然有著一個長度達歐洲第二、全球第五的龐大地鐵系統。
馬德里地鐵不但線路多，而且月臺和車廂裏都非常乾淨，可以用塵土不染來形容。雖然，有幾路線上下左右交叉的地鐵站，像迷魂陣似的，很容易迷失方向，但是馬德里地鐵站裏各種指示牌，方向指示得十分清楚、細緻、準確，只要留心，決不會搞錯車次和方向。
第五名，東京地鐵（Tokyo Metro）：亞洲最早建成的地鐵
東京是全亞洲最早有地下鐵路線的城市，1927年12月30日開通營運，從淺草到上野，當時只有短短的2.2公里距離，分為淺草、田原町、稻荷町、上野四個車站。
現在，每年在東京地鐵282個站點之間上下的旅客有28億人次，另外東京地鐵還有都電荒川線和上野動物園線兩條輕軌組成。每條路線都與環狀運行的JR（Japan Railway）山手線上車站交會，其中包括幾個JR、私營鐵路與地下鐵路線共同彙集的大型轉運站，整體服務範圍涵蓋東京都、神奈川縣、埼玉縣與千葉縣。
日本列車極為乾淨，列車從不誤點，而且座位能加熱。每一站都用日文和英文雙語報站。
第六名，韓國首爾地鐵（Seoul Subway）：世界最繁忙的地鐵，每天運送旅客超過８００萬人次。
首爾市的地下鐵四通八達，不僅是市民最重要的生活良伴，也是外國遊客最好的交通工具。因為首爾的所有觀光景點附近都有地鐵站，而且地下鐵不會塞車，營運時間長(每天清晨五點到晚上一點左右)，走的又是固定路線，除了可節省時間之外，每一站都會停，而且即使真的坐過頭，也只要往反方向再搭回去即可，不用怕會迷路。
首爾地鐵每天運送超過800萬乘客，整個運行里程大約179.4英里。首都圈有八條地鐵線路，並與週邊的盆唐線及仁川線相連，可通仁川機場。
第七名，紐約地鐵（New York City Subway）：全球唯一２４小時運行
1904年10月27日，時任紐約市長的喬治‧麥克萊蘭開啟了紐約地鐵的處女行，用26分的時間跑完了全長9.1英里、途經28個車站的全市第一條地鐵線路。
經過一個世紀的發展，紐約市地鐵仍舊是號稱全世界最有效率的地鐵系統。紐約市目前擁有地鐵線路26條，地鐵車站468個，車廂6400多節，線路總長近370公里，每天載運450萬人來往紐約市5大區。
紐約地鐵24小時運行，整個地鐵系統中有很多獨特的藝術作品，另外顯示列車到站時間的LED螢幕也已經投入試用。
第八名，蒙特利爾地鐵（Montreal Metro），地鐵採膠輪路軌系統
蒙特利爾地鐵是蒙特利爾市、Longueuil市和Laval市的城市軌道交通系統。1962年5月，蒙特利爾地鐵動工建設，以配合1967年的世界博覽會。
地鐵系統包括4條線路，73個車站。蒙特利爾地鐵是世界上少數使用膠輪路軌系統的重鐵系統，其技術採自法國的巴黎地鐵的MP-59列車。整個地鐵系統四通八達，橫貫南北，而且，每個地鐵站的建築設計都各具匠心，絕不雷同。經過多年完善，現在地鐵形成了綠、橙、黃和藍四線地鐵網路，在繁忙時段平均每3分鐘發一班車，極大地方便了市民生活。
第九名，北京地鐵（Beijing Subway）：它於１９８１年開始運行
北京地鐵於1969年開放，服務於北京和周邊郊區，於1969年開放運營。截止2009年底，北京地鐵共有9條運營線路，147座運營車站（換乘站重複計算），運營線路總長近228公里。
第十名，香港地鐵（Hong Kong MTR）
香港地鐵曾經是香港兩大城市軌道交通系統之一。2007年12月2日，和九廣鐵路合併成港鐵（香港鐵路）。早期香港地鐵營運的路線只有三條，分別是紅色荃灣線、藍色港島線與綠色觀塘線，隨著在大嶼山赤鱲角的新香港國際機場啟用，新建連結機場、大嶼山與港島中環的機場快線以及東涌線，加上2002年通車的將軍澳線及其支線，2005年開通的香港迪士尼接駁線，如今已發展成一個有7條路線，全長91公里的鐵路系統網路，共有53個車站，其中14個為轉車站。
第十一名，聖保羅地鐵（Sao Paulo Subway）：世界上最乾淨地鐵系統
巴西聖保羅第一條地鐵線路於1974年9月14日開始運營。聖保羅市地鐵1號線（藍色）、2號線（綠色）、3號線（紅色） 和5號線（紫色）全長61.3公里，車站55個，日均載客量為330萬人；7號線、8號線、9號線、10號線、11號線、12號線（全部由CPTM公司運作）全長260.8公里，車站93個。這兩個系統由聖保羅州政府的一家公司管理，乘客在這兩個系統之間可以換乘，被稱為世界最清潔的地鐵系統。
2010年3月17日，保羅大規模更新地鐵列車，共有36輛新列車投入使用。
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